F-15 EAGLE - McDonell Douglas. Faltschwierigkeitsgrad 1 (Anfänger). Flugeigenschaften Kategorie B
F-16 FIGHT FALCON - General Dynamics. Faltschwierigkeitsgrad 2-3 (Fortgeschritten). Flugeigenschaften Kategorie A
EUROFIGHTER - Typhoon. Faltschwierigkeitsgrad 3 (Fortgeschritten plus). Flugeigenschaften Kategorie B
F-22 RAPTOR - Lockhead Martin. Faltschwierigkeitsgrad 3-4 (Profi). Flugeigenschaften Kategorie A+
Unsere Papierfliegerkollektion ist eine Kombination aus formschönen, detailgetreuen Flugmodellen sowie „Papierfliegern“ mit technisch hervorragenden Flugeigenschaften.
Das von uns verwendete hochwertige Papier verleiht dem Modell Formstabilität und sehr gute Falt- und Falzeigenschaften!
Die Idee, Papierspielzeuge zu basteln, stammt aus China, wo schon vor 2000 Jahren Drachenflieger eine beliebte Unterhaltungsmöglichkeit darstellten. Die erste Erwähnung von gefalteten Papierobjekten in China stammt jedoch erst aus dem 17. Jahrhundert.
In Europa gilt Leonardo da Vinci als Urvater der Papierfliegerei. In seiner Nachfolge haben viele Pioniere der Luftfahrt mit Papierfliegern experimentiert. Überliefert sind beispielsweise Modelle von Sir George Cayley, Alphonse Pénaud und Otto Lilienthal.
Das Verhalten von Papierfliegern in der Luft lässt sich mittels physikalischer Grundformeln errechnen und voraussagen. Je nach Konstruktion bewegen sich Papierflieger ballistisch und/oder aerodynamisch durch die Luft. Reine Ballisten nennt man Werfer, alle übrigen werden Gleiter genannt.
Werfer
Ein reiner Werfer bewegt sich auf einer ballistischen Kurve durch die Luft. Eine gute Näherung für seine Flugbahn ist die Wurfparabel, welcher er exakt folgen würde, wenn es den Luftwiderstand nicht gäbe.
Gleiter
Auch ein Gleiter lässt sich ballistisch starten. Nach dem Erreichen des Scheitelpunktes der ballistischen Kurve wird seine Bewegung jedoch zum aerodynamischen Flug. Gleitflieger verhalten sich im aerodynamischen Flug ähnlich wie richtige Flugzeuge oder Vögel. Im Gegensatz zu diesen sind Papierflieger aber klein und bewegen sich mit geringer Geschwindigkeit, weshalb ihre Tragflächen wie bei Insekten laminar und nicht turbulent umströmt werden.
Haben wir Ihr Interesse geweckt, sich mit der Physik des Fliegens praktisch auseinander zu setzen? Oder haben sie Spaß daran, sich von detailgetreuen, von Ihnen selbst gefalteten flugfähigen Papiermodellen faszinieren zu lassen?
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